在新能源汽車(chē)、光伏、電力電子等市場(chǎng)需求帶動(dòng)下，全球碳化硅市場(chǎng)規(guī)模正在快速成長(zhǎng)，投資產(chǎn)業(yè)鏈公司正當(dāng)時(shí)。
 
越來(lái)越多的車(chē)企開(kāi)始使用碳化硅MOS管模塊方案，需求增速非常快。在特斯拉之后，比亞迪和現(xiàn)代汽車(chē)都在部分車(chē)型上搭載了高性能碳化硅模塊，蔚來(lái)、小鵬等也計(jì)劃采用。
 
碳化硅功率器件在新能源汽車(chē)領(lǐng)域具有顯著的性能等優(yōu)勢(shì)。比如在主逆變器里，用碳化硅MOSFET可提高約5%的系統(tǒng)效率。由此整車(chē)廠(chǎng)有兩個(gè)選擇：一是采用相同電池容量，續(xù)航里程可提升5%；二是設(shè)計(jì)相同的續(xù)航里程，但電池容量可減少5%。
 
鑒于碳化硅功率器件可明顯提升新能源汽車(chē)的功率密度、能效和續(xù)航里程，多家新能源主機(jī)廠(chǎng)新車(chē)型在轉(zhuǎn)向800V系統(tǒng)，需要采用1200V功率器件，碳化硅功率器件在這個(gè)電壓段優(yōu)勢(shì)明顯。隨著成本進(jìn)一步下降，碳化硅器件會(huì)成為新能源車(chē)的主流配置。


本文關(guān)鍵詞：MOS管,MOSFET,碳化硅MOSFET

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